Ülevalt töötav elektriline ühe tala Eot sildsildkraana

 

 

Ülimalt töötav elektriline ühetalaline EOT-sildkraana on suure{0}}jõudlusega tõstelahendus, mis on loodud sujuvaks materjalikäsitsemiseks tööstuskeskkonnas. See ühetalaline sildkraana, mis on valmistatud tugeva teraskonstruktsiooni ja täpselt{2}}töödeldud komponentidega, pakub stabiilset tööd, pikka kasutusiga ja väiksemaid hooldusvajadusi. Selle tipp-jooksmiskonstruktsioon maksimeerib tõstekõrgust ja töökoja ruumi ärakasutamist, muutes selle ideaalseks valikuks tehastele, ladudele ja tootmisettevõtetele.

 

Usaldusväärse ühe talaga sildkraanana kasutab süsteem elektrilise ühe tala kraana konfiguratsiooni optimeeritud kaalujaotusega, madala müratasemega mootorite ja tõhusa jõuülekandega. Täiustatud tõstemehhanism tagab koorma täpse positsioneerimise ja ohutu tõstevõime. Rahvusvaheliste standardite kohaselt konstrueeritud kraana tagab pideva töökindluse igapäevaseks-raskekoormuseks kasutamiseks.

 

See ühetalaline EOT-kraana sobib erinevatele tööstuslikele rakendustele, sealhulgas koosteliinidele, töötlemistöökodadele, hooldusjaamadele ja logistikakeskustele. Selle kohandatav ühetalaline sildkraana struktuur sobib hõlpsalt nii uutesse kui ka olemasolevatesse hoonetesse, samas kui ülemine-jooksev konfiguratsioon toetab suuremat kandevõimet ja pikemaid lennuradasid. Üldiselt on see suurepärane valik klientidele, kes otsivad vastupidavat, ruumisäästlikku-ja kulu-kulutõhusat ülaosaga kraanat pikaajalisteks töödeks-.

 

 

Parameetri kategooria	Konkreetne parameeter	Kirjeldus / tüüpiline vahemik
Põhiparameetrid	Nimitõstevõime	1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t jne (suurema võimsuse jaoks kohandatav)
	Tööklass (FEM/ISO)	A3, A4, A5, A6 (näitab kasutamise intensiivsust ja koormusspektrit)
	Span	7,5 m ~ 20 m või rohkem (tõstuki otsarataste keskpunkti vaheline kaugus)
	Tõstekõrgus	6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m jne (konksu keskpunkti ja põranda maksimaalne kaugus)
	Toiteallikas	3-faasiline, 380 V, 50 Hz (Hiina standard)
Kiirusparameetrid	Tõstekiirus	Standardne: 2-20 m/min; Saadaval on topelt-kiiruse või sageduse juhtimine
	Käru sõidukiirus	Põrand-töötab: ~20 m/min; Pult/kabiin: ~30 m/min
	Silla sõidukiirus	Põrand-töötab: ~30 m/min; Kaugjuhtimispult/kabiin: ~45 m/min (sageli muutuv sagedus)

 

 

 

1. Metallkonstruktsioon

See on kraana karkass, mis toetab kõiki seadmeid ja koormusi.

● Kaugtuli: esmane{0}}koormust kandev tala, mis ulatub mööda rööpaid tehasehoone mõlemal küljel. Tavaliselt kasutab see optimeeritud kast{2}}tala struktuuri (keevitatud terasplaadid), mida iseloomustab kerge kaal, suur jäikus ja minimaalne läbipaine. Euroopa kraana peatala optimeeritakse lõplike elementide analüüsi abil, et minimeerida kandevõimet, säilitades samal ajal tugevuse, vähendades seeläbi tehasehoone koormust ja säästes energiat.

● Otsakelk: asuvad kaugtala mõlemas otsas, toetavad tala ja on varustatud ratastega, mis võimaldab kraanal piki tehasehoone rööpaid liikuda. Tavaliselt kasutavad nad kasti-kujulist või komposiitterasest konstruktsiooni, mis on mõlemast otsast tugevate poltidega ühendatud kaugtalaga, tagades tugeva konstruktsiooni.

 

2. Tõstemehhanism

See on põhikomponent, mis vastutab koormuse vertikaalse tõstmise ja langetamise eest. Euroopa kraanad kasutavad valdavalt suure jõudlusega{1}}elektritrosstõstukeid.

● Elektriline trosstõstuk: väga integreeritud tõsteseade, mis ise koosneb:

● Tõstemootor: annab võimsust. Sageli kahe{1}}kiirusega või muutuva sagedusega ajam (VFD) sujuvaks ja kontrollitud tööks.

● Käigukast: vähendab mootori suure kiiruse konksu juures nõutava väikese kiiruse ja suure pöördemomendini.

● Trummel: pool, millele tross on keritud.

● Elektriline juhtseade Kompaktne, kerge, madal{0}}müratase, kõrge kaitseklass (nt IP55) ja äärmiselt töökindel.

● Tross ja konksplokk: painduv element, mis kannab koormust. Konksuplokk sisaldab konksu, rattaid ja alumist plokki, mis on sageli varustatud turvariiviga, et vältida koorma libisemist.

 

3. Liikumise mehhanismid

Need süsteemid liigutavad kraanat ja tõstukit.

● Silla liikumine (pikk käik): mehhanism, mis juhib kogu kraanat kogu hoone raja rööbaste pikkuses.

● Põhikomponendid: seda toiteallikaks on tavaliselt moodulajamid (mida sageli nimetatakse kolm-ühes-ajamiks), mis ühendavad mootori, piduri ja käigukasti üheks kompaktseks ja hooldussõbralikuks-seadmeks.

● Käru liikumine (ristkäik): mehhanism, mis juhib tõstukit piki põhitala pikkust.

● Põhikomponendid: enamiku Euroopa ühe{0}talaga kraanade puhul on see tõsteseadme lahutamatu osa. Peatala alumisel äärikul kulgeb tõstuki sõidukelk, mis kasutab ka moodulajami.

 

4. Elektri- ja juhtimissüsteem

See on kraana aju ja närvisüsteem, mis juhib kõiki toiminguid.

● Toitesüsteem

○ Juhtvarraste süsteem: varustab peakraana ja käru toidet. See on ohutu ja töökindel toiteallika meetod, mis asendab aegunud tühjad kaablid.

○ Kaablirulli/tõmbeahela süsteem: varustab elektrilist tõstuki (käru).

● Juhtimissüsteem

○ Juhtkapp: sisaldab elektrilisi komponente, nagu kaitselülitid, kontaktorid ja ülekoormuskaitsed.

○ PLC (programmeeritav loogikakontroller): tipptasemel{0}}Euroopa kraanade "aju", mis töötleb loogilisi käske täpseks ja usaldusväärseks juhtimiseks ning pakub rikete diagnoosimise võimalusi.

○ Sagedusmuundur: juhib tõstuki ja käru mootorite kiirust, võimaldades pehmet käivitamist, pehmet seiskamist ja astmeteta kiiruse reguleerimist sujuvaks tööks ja täpseks positsioneerimiseks.

● Ohutus- ja tööseadmed

○ Kasutamine: maapealne{0}}kasutus on põhivool, sealhulgas juhtmeta kaugjuhtimispuldid ja juhtmega nupud.

○ Piirlülitid: nende hulka kuuluvad tõstuki piirlülitid ning käru ja käru liikumispiirangud, et vältida liikumist üle ohutute piiride.

○ Ülekoormuse piiraja: põhiline ohutusseade, mis katkestab automaatselt töö, kui koormus ületab nimiväärtuse, vältides õnnetusi.

○ Kokkupõrke vältimise süsteem: hoiab ära kokkupõrked mitme kraana vahel samal rajal.

○ Visuaalne ja helisignaal: annab hoiatuse enne, kui kraana liigub.

 

 

 

1. Kerge struktuur, energiasääst ja -tarbimise vähendamine

See ei seisne ainult seadmete enda kaalu vähendamises, vaid ka tehase kogu elutsükli kulude süstemaatilises optimeerimises.

• Kergekaalulise disaini põhimõte: kasutades arvutipõhist-projekteerimist (CAD/CAE) ja lõplike elementide analüüsi, tehakse põhi- ja otsataladel täpsed pingearvutused ja optimeeritud materjalijaotus, tagades samas konstruktsiooni tugevuse.

• Uutele tehastele: tehase tugiklambrite ja rööbaste vähendatud -koormusnõuded võimaldavad teraskonstruktsioonide talade ja sammaste väiksemaid-ristlõike mõõtmeid, mis säästab otseselt tsiviilehituse terase ja betooni kulusid.

• Olemasolevate tehase renoveerimistööde/uuenduste puhul: uusi tõsteseadmeid saab paigaldada ilma tehast ulatusliku tugevdamiseta, lahendades probleemi, et traditsioonilised raskekraanad on oma liigse kaalu tõttu üle jõu käivad.

• Märkimisväärne energiasääst: Kerge kaal tähendab käru ja kelgumehhanismide väiksemat sõidutakistust. See võimaldab kasutada väiksema-võimsusega ajamimootoreid, mille tulemuseks on pikaajaline-elektrikulude märkimisväärne kokkuhoid. See esindab tõeliselt "rohelist" disainifilosoofiat.

• Suurenenud efektiivne tõstevõime: kui tehase -kandevõime on piiratud, võimaldab kraana kerge kaal eraldada tõstetud lastile rohkem koormusvaru, suurendades seeläbi tehase tegelikku tõstevõimet.

 

2. Sujuvam töö ja täpne positsioneerimine

Kvalitatiivne üleminek „tõstmisvõimelisest“ „tõhusale tõstmisele“, mis vastab tänapäevase täppistootmise ja tõhusa logistika{0}}kvaliteetsetele materjalide käitlemise nõuetele.

• Täiustatud juhtimistehnoloogia: täielikult muutuv sageduskiirus

• Juhtsüsteem: Tõstuki ja käru mehhanisme juhib sagedusmuundur, mis võimaldab mootorite pehmet käivitamist ja seiskamist, välistades täielikult traditsiooniliste kraanade otsese käivitamisega seotud tõsised mehaanilised ja elektrilöögid.

• Äärmiselt kõrge positsioneerimise täpsus: saavutatakse täpne joondamine, mis muudab selle eriti sobivaks rakenduste jaoks, mis nõuavad ülimat stabiilsust, nagu täpne kokkupanek, tööpinkide laadimine ja mahalaadimine ning klaasi või kergesti purunevate esemete käsitsemine.

• Tõhus õõtsumisvastane{0}}: sujuv kiirendus ja aeglustamine summutab põhimõtteliselt konksu ja lasti kõikumise, mistõttu ei pea operaatorid koormuse stabiliseerimiseks korduvalt sõidukit jälgima, mis parandab oluliselt töö efektiivsust ja ohutust.

• Lasti ja varustuse kaitse: õrn käivitamine ja pidurdamine kaitseb laoturit, taglast ning täppisseadmeid ja tõstetavaid tooteid, vähendades toote kahjustusi ning vibratsioonist ja kokkupõrkest põhjustatud kvaliteediriske.

Samuti on minimaalne mõju kraana konstruktsioonile, mis pikendab seadme kasutusiga.

 

3. Modulaarne disain lihtsaks hoolduseks

Keerukate tööstustoodete lihtsustamine võimaldab kiiret kasutuselevõttu, lihtsat hooldust ja tulevasi uuendusi, minimeerides seisakuid.

• Modulaarse konstruktsiooni omadused: „kolm-ühes-“ ajam ühendab mootori, käigukasti ja piduri kompaktseks mooduliks. See disain pakub kompaktset struktuuri, usaldusväärset jõudlust ning lihtsat paigaldamist ja reguleerimist.

• Standardsed ühendused: liidesed peamiste komponentide, nagu kaugtala, otsatalad, liikumismehhanism ja elektrikilp, vahelised on standardiseeritud, nagu ehitusplokid.

• Kiire paigaldamine ja madal hind: komponendid on tehases-eelkokku pandud ja{1}}käivitatud. Saabumisel on vaja ainult modulaarset kokkupanekut ja juhtmestikku, mis vähendab oluliselt kohapealse paigaldamise aega ja tööjõukulusid.

• Lihtne hooldus ja madalad kulud: komponendid on väga ühilduvad, võimaldades tõrkediagnoosimisel tervete funktsionaalsete moodulite viivitamatut väljavahetamist ja kiiret tootmist jätkamist. Hilisem remont nõuab ainult vahetatud moodulit, mis vähendab oluliselt seisakuid.

• Hooldusvabad-või pikaealised{1}}konstruktsioonid (nagu tihendatud laagrid ja õlivannis{2}}määritud käigukastid) nõuavad minimaalset igapäevast ülevaatust ja määrimist, mis vähendab hooldustöökoormust.

• Lihtne modifitseerimine ja uuendamine: tootmisprotsesside muutumisel, mis nõuavad suuremat tõstevõimet, pikemaid vahesid või paremaid töötasemeid, tuleb uuendada või asendada ainult vastavad moodulid, ilma kogu masinat lammutamata. See tagab erakordse investeerimispaindlikkuse.

 

4. Ohutus ja töökindlus, intelligentne juhtimine

Ohutuse täiendamine passiivselt kaitselt aktiivseks hoiatuseks, parandades nutikalt kasutuskogemust ja juhtimise tõhusust.

• Mitmekihilised ohutusfunktsioonid: mehaaniline ja elektriline ohutus: standardfunktsioonide hulka kuuluvad ülekoormuse piiraja, kaks piirlülitit (üles ja alla), hädaseiskamisnupp, kokkupõrkevastane-süsteem (mitu kraana jaoks samal rajal) ja pingekaitse.

• Konstruktsiooniohutus: kaugtala vastab rangetele jäikusstandarditele, tagades ohutu läbipainde ja sujuva, mitte{0}}krigiseva töö.

• Vigade diagnostika ja logimine: süsteem jälgib iga komponendi tööolekut reaalajas. Kui ilmneb kõrvalekalle, kuvatakse veakood ja põhjus kohe puuteekraanil või{1}}masinliidesel, juhendades hoolduspersonali kiirel tõrkeotsingul.

• Ohutuse maksimeerimine: seadmete riketest põhjustatud kehavigastuste ja varakahjude vältimine, järgides samal ajal rangeid rahvusvahelisi ohutusnõudeid (nt CE-sertifikaat).

• Töötõhususe parandamine: intelligentne diagnostika lühendab tõrkeotsingu aega; kasutajasõbralik-kasutus (nt kaugjuhtimispult ja tagasiside{1}}põhine ühenduskonsool) vähendab juhi töökoormust ja parandab töö efektiivsust.

 

 

 

 

 

Kuum tags: ülevalt töötav elektriline ühe tala tala eot silda sildkraana, Hiina ülevalt töötav elektriline ühe tala tala eot silda sildkraana tootjad, tarnijad